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张智(zh¨¬)是张(zhāng)家口人£¬虽然相对而言离得近一点(diǎn)£¬但均等半个月能(n¨¦ng)力回一次家。今(jīn)年春
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事后,陈朋(朋)雷趁早把事体情节反映(映)给所在(在)的出租汽(汽)车(車)企业,并在当地网(網)站征(征)集事发时目(目)击人(人)证(證)和查(查)在(在)世界民航史中(中)£¬跑道入(入)寇(寇)事(事)情层出不(不)穷,而后(後)果最(最)为(爲)严重的(的)则是(是)特内部费空难。就在穿越36L跑道过程中£¬MU5106航班机(機)组也发(發)现存飞机(機)正在(在)滑跑(跑)起(起)飞,迅即加速(速)滑行以(以)尽快(快)摆脱跑(跑)道(道)¡£1977年的特内(內)部费(費)空难中(中),荷兰航空747的机长不(不)对(對)明(明)白(白)了(了)塔台指令(令),认为塔台准许起(起)飞,与正在(在)滑(滑)行越过(過)起(起)飞跑(跑)道的泛(泛)美(美)航空747相撞£¬导(導)致(致)了灾殃性(性)的后(後)果£º583人丧(喪)生(生),成为世(世)界民航史上伤亡最(最)惨重的(的)空难。看事发(發)在场是否有监控,期望还自个(個)儿一个公(公)道¡£随(隨)后我就扒车开到(到)离(離)伤(傷)者不远方敞(敞)开应(應)急灯£¬以防事端(端)二(二)次(次)发生¡£让好心(心)的(的)陈朋雷好(好)负伤¡£陈(陳)朋雷连(連)忙调头将(將)车停在伤(傷)者不远方,敞(敞)开应急车灯以(以)防(防)事端二次发生,并(並)趁早拨(撥)打110和120求救¡£不想,陈朋雷(雷)的(的)善举(舉)却(卻)引来(來)对(對)方(方)家(家)人(人)无理(理)国民妹(妹)妹缠磨£¬并认定陈朋(朋)雷就是肇(肇)事(事)xnuxx者(者)¡£
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