9游会

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为了避免对业务流程造(zào)成干扰(rǎo)，上图(tú)中(zhōng)把(bǎ)同样处(chù)于主执行路径上的(de)、起(qǐ)着日志记录作用的log-x这些步骤，在各自所处的位置以虚线表示，记得它们是主流程

的一部分(fēn)。这这是挑战，也是难得的(de)机遇。因为(wèi)没有(yǒu)自(zì)主研发的核(hé)心技术，一直让轨道(dào)交通“大管家”战明(míng)辉心神不宁，“通(tōng)俗地讲，用别人家的系统(tǒng)，必(bì)然存在厂商暗留‘技(jì)术后门’的安(ān)全隐患(huàn)，窃(qiè)取乘(chéng)客支付(fù)信息、控制设备停止服(fú)务、伪造电子车(chē)票(piào)等案(àn)例都(dōu)曾在其(qí)他国家发生(shēng)过。”2015年起，北京地铁自主研发AFC系统(tǒng)标准化软件(jiàn)。些“log-x”步骤(zhòu)在(zài)变态荔(lì)枝视频(pín)app:操(cāo)逼com实现上，是建立一张日志表，以(yǐ)持久化(huà)、结构化的(de)方式来记录，并不是 logback 之类的文件日志，因为(wèi)这些日志在异常时(shí)的恢复，起着重要(yào)作用。